双导杆气压缸(MGT)
MGT
设变原因 : 连接块及导杆缸座改为『本色雾面阳极』表面处理
型号:MGTK / MGTX / MGTB / MGTU,气缸内径: φ20~63 (mm),导杆缸系气缸与周边设备结合而成,可有绝佳之抗旋转,扭力及侧向负载的能力。可节省许多机构设计之思考,绘图及安装的时间,且结构简单。
- 导杆缸系气缸与周边设备结合而成,可有绝佳之抗旋转,扭力及侧向负载的能力。
- 可节省许多机构设计之思考,绘图及安装的时间,且结构简单。
- 导杆缸一律附有磁性感应。
- 导杆缸 MGTB(U)(X) 一律附有端点可调式缓冲。
- 导杆缸较导杆治具缸可有较长之行程及较大之缸径可用。
- φ 32 ~φ 63 气缸使用埋入式传感器,缸管四面均设计埋入式传感器固定沟槽,可依实际使用需求变更传感器安装位置。
- 全系列均附磁。
型号 | MGTK,MGTX,MGTB,MGTU |
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气缸内径 (mm) | 20,25,32,40,50,63 |
配管口径尺寸 | G1/8,G1/8,G1/4,G3/8 |
使用流体 | 空气 |
使用压力范围 | 0.2~0.7 MPa |
周围温度 | -5℃~+60℃ (不冻结) |
使用速度范围 | 50~500 mm/sec |
给油 | 气缸: 不需给油, 导杆※: 润滑脂 |
传感器 | φ20,φ25: RCA, φ32~φ63: RCI |
传感器束带 | φ20:BA20,BGS20, φ25:BA25,BGS25 |
备注 | ※ 须定期于注油孔处填充润滑脂,以增加润滑度及使用寿命。 |